Cette terrasse a été conçue comme un lieu dynamique où les étudiants, enseignants et collaborateurs peuvent se retrouver. Que ce soit pour une pause déjeuner, une session de brainstorming, un événement ou simplement un moment de détente, cet espace offre de multiples possibilités. VelopA a fourni des bacs à plantes en acier corten sur mesure, véritables éléments phares qui apportent de la verdure sur le toit et s’intègrent parfaitement dans l’environnement. Des poubelles Reposa stratégiquement placées permettent le tri sélectif, tandis qu’un espace de rangement sur mesure complète l’aménagement.
Bien que le projet ait présenté certains défis, l’équipe en charge les a relevés avec expertise. Le résultat : une terrasse qui ne se contente pas d’être agréable, mais qui s’intègre aussi parfaitement à l’ambiance et aux fonctions du campus universitaire.
""Une terrasse durable et verte s’accorde parfaitement avec la HZ : un lieu idéal pour se retrouver entre étudiants ou collègues. VelopA fournit de la qualité et sait parfaitement répondre aux attentes des clients.""
– Liana Pekaar
Sur le terrain du Collège du Sacré-Cœur à Jette, un abri Meccado a été installé, que les élèves et les professeurs utilisent pour garer leurs vélos en toute sécurité. Le Meccado est un abri modulaire à l'aspect et au toucher "naturels" qui s'adapte bien aux souhaits du client.
Le musée Helmond souhaite créer un espace agréable où l’art et la nature se rencontrent. En collaboration avec son partenaire Kuijpers, qui s'engage pour un environnement construit durable et sain, le musée aspire à rendre le ‘musée-promenade’ de plus en plus vert et durable. Cette initiative vise à promouvoir la rencontre et la connexion en réalisant un espace extérieur attrayant. Le premier pas a été franchi avec l’ajout d’éléments de seating, associés à des végétaux tels que des arbres et des plantes vivaces.
Avec une équipe composée d’employés enthousiastes, passionnés de jardinage et de nature, le musée Helmond a développé lui-même le design de cet nouvel espace. Que diriez-vous de cette phrase ? Chez VelopA, ils ont trouvé la solution parfaite : les éléments Sitspot Arc, qui servent de jardinières rondes tout en offrant des places assises confortables. Les poufs Sitspot ajoutent une ambiance ludique et conviviale, permettant aux visiteurs de discuter facilement entre eux, tant côte à côte qu'en face. De plus, la durabilité, l’adéquation au site, la portabilité et la multifonctionnalité étaient des critères importants pour le musée.
La collaboration avec VelopA a été très appréciée, avec une attention portée aux possibilités sur place. L'installation des éléments de seating s'est déroulée sans heurts et selon les accords. Le musée Helmond se réjouit d’accueillir les visiteurs dans cette nouvelle oasis verte.
« Le premier pas vers un lieu de séjour agréable entre l’art et la nature a été franchi. C’est beau de voir que cela fonctionne : les gens s’y installent, en parlent et sont enthousiastes ! », déclare Mariëlle Kerkhof, Senior Business Developer - Curatrice du musée Helmond.
Le client Trespa nous a contactés pour un abri sur mesure élégant où les employés peuvent garer leurs motos, scooters et autres deux-roues au sec et en toute sécurité. Un souhait important était que l'abri soit construit avec des planches du programme Trespa Second Life, dans lequel Trespa donne une seconde vie à ses panneaux usagés. Les panneaux Trespa sont en effet extrêmement adaptés comme revêtement pour abris grâce à leur longue durée de vie, leurs besoins d'entretien minimaux, leur facilité de nettoyage et leur résistance aux intempéries.
Le client est très satisfait du résultat : la combinaison des planches grises Trespa recyclées avec le cadre noir et le toit en sédum crée un aspect élégant. L'abri est devenu un véritable accroche-regard. Trespa a reçu de nombreuses réactions positives de ses employés, fiers du résultat.
Le revêtement de l'abri est constitué de panneaux Trespa qui ont précédemment servi de revêtement de façade d'un bâtiment. En réutilisant ces panneaux dans l'abri, le CO2 est stocké plus longtemps dans le matériau. Les panneaux Trespa sont en effet principalement composés de fibres de bois. Pendant leur vie d'arbre, ces fibres de bois ont absorbé et retenu le CO2 de l'air, et grâce à leur réutilisation dans ce produit, ce CO2 reste capturé plus longtemps.
Pour rendre l'ensemble encore plus durable, un toit en sédum a été choisi. Un toit en sédum contribue à la biodiversité, capture l'eau de pluie, absorbe le CO2 et aide à refroidir l'environnement. Trespa était donc enthousiaste à propos de cette option en raison de ses nombreux avantages écologiques.
Trespa sur la collaboration avec VelopA : « Nous avons trouvé la collaboration avec VelopA très flexible, réfléchie et proactive. VelopA pense en termes de solutions et offre de nombreuses possibilités. Pour Trespa, il est important de travailler avec des partenaires qui partagent nos valeurs, notamment en matière de durabilité et de qualité. Les objectifs ambitieux de VelopA en matière de durabilité s'accordent parfaitement avec les nôtres, rendant cette collaboration très réussie .
Sur ordre de Radboudumc, VelopA a remplacé l'abri à vélos existant par l'abri couvert Paleto avec une plus grande capacité de stationnement pour vélos. Cela permet de supprimer plusieurs abris proches. Avec des racks à vélos à deux niveaux, des supports d'appui et des emplacements séparés pour les vélos extra-larges, cet abri est adapté à tous les types de deux-roues ; des vélos standards, vélos de course et vélos électriques aux vélos hors norme, scooters et motos.
Pour les racks à deux niveaux, le choix s'est porté sur le VelopA-Up certifié FietsParKeur, car il est déjà utilisé avec une grande satisfaction sur d'autres sites de Radboud UMC. Le VelopA-Up est notre dernière génération de rack à vélos à deux niveaux et le rack le plus avancé du marché.
Les murs de l'abri à vélos sont en matériau robuste et ventilé, permettant aux plantes grimpantes de pousser pour un aspect plus vert sur le campus. Le toit sera à l'avenir recouvert de sedum, dans le but de verdir, rafraîchir et retenir l'eau de pluie.
Un détail particulier est que l'abri à vélos Paleto est partiellement enterré, de sorte que la hauteur supplémentaire d'un abri à deux niveaux puisse être compensée sous le niveau du sol. Pour cela, des pieds de montage spéciaux avec drainage ont été développés, permettant d'évacuer l'eau de pluie à l'extérieur par un déversoir sur le mur de soutènement en bas de l'abri.
L'abri Paleto, accessible uniquement avec une carte, a une surface de 450 m² et peut accueillir 440 vélos dans les racks à deux niveaux VelopA-Up, 45 vélos entre les supports d'appui pour vélos et environ 30 places pour les grands deux-roues. Radboudumc est très satisfait de la collaboration et de la communication.
En ce qui concerne le stationnement des vélos, l'hôtel de ville de Gand souhaitait offrir aux visiteurs et aux employés une vue d'ensemble, où toutes les commodités pour les vélos pouvaient être trouvées. Pensez aux supports de recharge pour les vélos électriques, aux supports pour les scooters et les vélos classiques, aux casiers pour les vélos pliants, à une station d'entretien des vélos où vous pouvez gonfler votre pneu. Mais aussi un espace supplémentaire pour les vélos-cargos.
Une innovation particulière de cet abri à vélos est la barre de charge étendue avec un casier de chargement pour les vélos électriques. Cette idée a été lancée par le soudeur/métallier Erwin Rogiest de Stadskantoor Gent. La conception et le prototype ont été inclus dans l'appel d'offres et le design de VelopA était le mieux adapté. Nous avons pris le Fourchet+ comme base, en élargissant les supports de charge avec des casiers de chargement et des supports d'attache. L'avantage du support de charge étendu avec casier est que vous pouvez accéder très facilement à votre cadenas, ranger votre chargeur dans le casier et le sécuriser vous-même avec votre cadenas à chaîne. Cela permet également d'éviter que les câbles et les chargeurs ne traînent sur le sol.
La ville de Gand est très satisfaite du projet. L'abri à vélos est en effet toujours plein et toutes les installations de stationnement pour vélos sont bien utilisées. Il en va de même pour les bornes de recharge. Entre-temps, la municipalité a également équipé tous ses emplacements de piscine de ces racks et supports, et d'autres projets sont en cours d'élaboration.
"Il s'agissait d'une nouvelle collaboration entre la ville de Gand et VelopA. Il y a eu quelques problèmes au début, mais VelopA les a rapidement résolus. Nous sommes parvenus à un bon résultat, et le résultat final est donc très bon", déclare Christine Droesbeke, Service des achats et de la logistique, Service de gestion du parc automobile et des bicyclettes de la ville de Gand.
Un magnifique abri à vélos Pixel pour le personnel a été créé sur le terrain de l'hôpital Alrijne à Leiderdorp. L'aspect design et épuré de cet abri à vélo a été déterminant pour le choix final du maître d'ouvrage et de l'architecte paysagiste. La particularité du Pixel est que la tôle peut être dotée d'une image et d'un texte perforés. Dans ce cas, une image d'un vélo et le texte « abri à vélos » ont été choisis, mais un logo d'entreprise est également possible.
Un autre souhait du client était une gamme variée de supports à vélos de haute qualité, permettant d'utiliser de manière optimale l'espace du garage à vélos. Il est finalement devenu un mélange de supports à plusieurs étages et de supports à vélos hauts et bas. L'idée ici est que chacun dispose autant que possible d'un espace de stationnement pour vélos au rez-de-chaussée et qu'en été, lorsqu'il y a beaucoup de monde, les espaces supérieurs des racks au sol seront également utilisés. Le Variant 3, le porte-vélos pour presque tous les vélos, ainsi que les porte-vélos innovants VelopA-Up et VelopA-Up BMF ont été choisis. En plaçant intelligemment les colonnes, nous avons réussi à utiliser l'espace de manière optimale.
Devant l'entrée principale de la gare centrale d'Amsterdam, sur la partie qui servait de gare routière jusqu'en juillet 2018, le plus grand parking à vélos d'Amsterdam - avec environ 7 000 places de stationnement pour vélos - a été réalisé. Un immense projet qui a débuté en 2018 et qui a été inauguré en janvier 2023. Il s'agit du premier parking à vélos au monde construit sous l'eau. La belle conception architecturale a été créée par les architectes wUrck. En plus de la conception du garage à vélos, wUrck est responsable de la conception du quai bas et a supervisé tous les éléments architecturaux de « De Entree », tels que les ponts et les jetées.
Le parking à vélos fait partie du projet De Entree, dans lequel toute la zone de la gare du côté central a été rendue plus lisible et plus attrayante. Le projet comprenait la rénovation de la Stationsplein et des ponts vers le Stationseiland, de nouveaux quais et jetées, des voies et arrêts de tramway et de grandes parties du Prins Hendrikkade.
Les 7 000 places de stationnement pour vélos créées garantissent que les places pour vélos peuvent être supprimées dans la rue. Le local à vélos en surface fermera également. Il y aura donc beaucoup plus d'espace pour les piétons et il y aura moins d'obstacles. Cela rend la zone de la gare plus claire, plus sûre et plus attrayante.
VelopA, mandaté par Max Bögl et la municipalité d'Amsterdam, a fourni les racks à vélos à double étage CapaCITY pour ce projet unique. VelopA est le leader du marché des systèmes de stationnement pour vélos en Europe depuis plus de 60 ans.
Il y a déjà eu beaucoup de publicité à propos le garage à vélos sous-marin De Entree récemment ouvert à la gare centrale d'Amsterdam. VelopA, mandaté par Max Bögl et la municipalité d'Amsterdam, a fourni les porte-vélos à double étage CapaCITY pour ce projet unique. Le local à vélos est utilisé depuis plus d'un mois maintenant. En tant que fournisseur de systèmes de stationnement pour vélos, c'est le bon moment pour nous de vous expliquer le projet plus en détail.
Qu'est-ce qui caractérise un bon abri à vélos comme De Entree et quels ont été les défis pour nous en tant que VelopA lors de ce projet ?
Le projet De Entree en images
Dans l'eau, devant l'entrée principale de la gare centrale d'Amsterdam, sur la partie qui servait de gare routière jusqu'en juillet 2018, le plus grand parking à vélos d'Amsterdam - avec environ 7 000 places de stationnement pour vélos, dont 700 vélos partagés - a été réalisé. Un projet immense dont nous avons entamé la phase de conception en 2018 et qui a été inauguré festivement en janvier 2023. Il s'agit du premier parking à vélos au monde construit sous l'eau.
Qu'est-ce qui caractérise un bon abri à vélos ?
Feiko Withagen, designer produit de VelopA, explique dans la vidéo ci-jointe à quoi doit répondre un bon abri à vélos. Tout tourne autour de la convivialité où l'utilisateur est central.
Étape 1 : facile à trouver et reconnaissable
Les cyclistes ne veulent pas s'embêter à chercher où garer leurs vélos et préfèrent garer leurs vélos directement devant la gare. Un bon abri à vélos tel que De Entree devrait, pour ainsi dire, inciter l'utilisateur à garer le vélo à l'intérieur. Assurez-vous donc d'avoir un itinéraire d'approche logique et une bonne reconnaissabilité. Les créateurs de De Entree l'ont bien intégré.
Étape 2 : un accès facile
Les trottoirs roulants de l'entrée facilitent l'entrée et la sortie des cyclistes. Contrairement à un escalier souvent utilisé dans les parkings. Il est souvent difficile de remonter le vélo dans les escaliers.
Étape 3 : créer un sentiment de sécurité
On remarque immédiatement à quel point l'entrée est belle, lumineuse et spacieuse. On se sent dans un endroit agréable. Un abri à vélos ne doit jamais être sombre ou exigu, mais doit donner un sentiment de sécurité.
Étape 4 : trouver rapidement votre place de parking
Le cycliste est immédiatement aidé par le système pratique de détection de vélos. A l'aide des feux verts et rouges, l'utilisateur voit immédiatement où se trouvent les places de stationnement libres. Vous n'avez donc pas à chercher longtemps un endroit approprié.
Étape 5 : Garer le vélo dans un rack à double étage
Les porte-vélos modernes à double étage sont plus conviviaux qu'on ne le pense souvent. Cela commence par la poignée, qui est agréable au toucher et ressemble à un produit de consommation. L'utilisateur ne saisit pas un morceau d'acier, mais une matière agréable au toucher. Et les vérins à gaz intégrés vous aident à soulever facilement votre vélo.
Comment les cyclistes vivent-ils le stationnement et les supports à deux niveaux ? Nous avons demandé à un certain nombre d'utilisateurs du local à vélos :
""Très satisfait du local à vélos. Agréable et proche du train et mon vélo électrique est en sécurité ici ».
« En haut de ces porte-vélos hauts. La plupart des gens placent leur vélo dans le porte-vélos bas, vous avez donc tout l'espace pour votre propre vélo ».
« Quel espace ! Plus besoin de intercaler votre vélo entre les deux, mais juste pouvoir garer votre vélo proprement sans avoir peur que quelque chose cogne votre roue».
Les défis de ce projet
Ce garage à vélos a été un projet colossal avec pas moins de 7 000 places de parking en plein centre de notre capitale. Et cela dans une période où la production et la chaîne d'approvisionnement ont été soumises à une pression considérable. Cela a créé des défis. L'ensemble de l'entreprise, chaque service de VelopA, s'est engagé à faire de ce projet une réussite. Nous avons fait la dernière partie de l'épisode avec des pontons pour décongestionner au maximum le trafic à la gare centrale. Nous avons également déployé des équipes de montage doublées pour nous assurer que tout soit prêt à temps pour l'ouverture.
Pourquoi les clients choisissent VelopA ?
Nous sommes le leader du marché des systèmes de stationnement pour vélos. Nous fournissons des solutions pour le stationnement des vélos depuis plus de 60 ans. L'année dernière, nous avons réalisé plus de 118 000 emplacements pour vélos dans le monde. VelopA fournit des porte-vélos de l'Australie à l'Amérique du Sud. Partout. On peut dire que le stationnement des vélos, tout comme la gestion de l'eau, est une véritable spécialité néerlandaise.
En avril dernier, la place Maria rénovée à Haalderen a été officiellement inaugurée par le maire. Ainsi, Haalderen dispose à nouveau d'un centre de village dont les habitants peuvent être fiers, et d'un lieu de rencontre central et verdoyant pour les jeunes et les moins jeunes. La place Maria était depuis longtemps une épine dans l'œil ; elle n'invitait pas à s'y rendre. Avec l'arrivée d'un nouvel immeuble résidentiel en mars 2023, il était temps de réaménager la place du village.
En impliquant les habitants dans le processus, le design de la nouvelle place a finalement été créé. La conclusion : la place Maria devait être plus verte, mieux éclairée et disposer d'un espace pour que les enfants puissent jouer. Les étudiants de la filière Conception Urbaine de la Haute école Saxion d'Apeldoorn ont élaboré un design basé sur tous les retours, qui a été chaleureusement accueilli par la municipalité.
Sur commande de la commune de Lingewaard et en collaboration avec Haalderen Leeft, Neijenhuizen Infra a entrepris de rendre la place Maria plus verte et plus adaptée aux enfants. Nous sommes fiers d'avoir pu fournir les bancs circulaires en béton durable Rino pour ce beau projet. Avec ce banc d’extérieur robuste, des configurations remarquables et variées peuvent être créées, comme la forme ludique en serpentin appliquée dans ce projet.
La place Maria est maintenant plus qu'une simple place ; c'est un lieu vert et durable où les enfants peuvent jouer et où les voisins peuvent se rencontrer dans un cadre détendu.
Un nouveau garage à vélos temporaire a été ouvert à la gare d'Amersfoort Schothorst, où les cyclistes peuvent garer leurs vélos de manière sécurisée. Les premières 24 heures sont gratuites.
Cet abri Pixel sur mesure est disponible temporairement pour une durée de cinq à dix ans et remplace l'ancien cabanon. Ce dernièr sera prochainement démoli pour laisser place à la construction de nouvelles habitations. Grâce au réaménagement du Hoefkwartier, l'ensemble de l'Inputplein sera réaménagé et deviendra sans vélo garé anarchiquement. «À l'avenir, un garage à vélos souterrain prendra sa place», déclare Theo van Rijn, chef de projet pour le développement du quartier Hoefkwartier de la commune d'Amersfoort.
Places de stationnement pour vélos en nombre suffisant
Pour encourager les voyages en train, une bonne accessibilité à la gare et des places de stationnement pour vélos en nombre suffisant sont indispensables. VelopA s'est associé à la municipalité d'Amersfoort, NS, et à ProRail pour trouver la solution idéale à cette situation temporaire. La commune d'Amersfoort souhaitait aménager un local à vélos couvert qui non seulement serait esthétique, mais qui exploiterait également de manière optimale l'espace disponible sur l'Inputplein.
L’abri Pixel était la solution idéale pour cela. En raison de la qualité, du design de bon goût, de la grande portée et de la modularité. "Le fait que le Pixel soit modulaire et démontable a été décisif pour nous", explique Van Rijn. « Cela nous offre la possibilité de démonter le hangar pour le réutiliser ultérieurement sur un autre site. » De plus, l’attractivité du Pixel a joué un rôle important. Van Rijn indique que la municipalité souhaite éviter autant que possible que la place ne ressemble à un chantier de construction dans les années à venir.
Le nouveau hangar couvert offre un espace pour environ 350 vélos, où ils peuvent être garés en toute sécurité et au sec. Il y a également de la place pour 32 vélos partagés. En vue du futur garage à vélos souterrain, le support double étage innovant et peu encombrant VelopA-Up, lauréat de l'appel d'offres ProRail et certifié FietsParKeur, a été choisi.
Conception distinctive
Un détail particulier de ce Pixel sur mesure est que la porte coulissante de l'ancienne remise a été réutilisée pour éviter le gaspillage de matériaux. Les trous de perforation dans les parois sont plus grands et selon un motif différent du précédent, à la demande de l'équipe de conception de la municipalité d'Amersfoort. Même les moineaux ont été pris en compte dans la conception. Pas moins de six nids d'oiseaux sont intégrés aux parois.
Pour donner plus de couleur à l'ensemble gris, la municipalité a décidé de doter les parois du Pixel d'une expression artistique. Le département de la Culture a lancé un appel d'offres officiel pour l'art dans l'espace public du Hoefkwartier. Un lauréat a désormais été sélectionné parmi une liste d'une trentaine d'artistes : Djaro Taribuka (voir le communiqué). L’expression artistique, inspirée par le mouvement, devrait être prête vers l’été prochain. Nous attendons vraiment avec impatience le résultat final.
Municipalité d'Amersfoort à propos du résultat
« Nous sommes très satisfaits du résultat. La palette de couleurs est bonne, l'éclairage est bon. Lorsque l'éclairage du hangar est allumé le soir, il crée un bel effet grâce aux trous de perforation. Cela donne un très bel ajout à la place. En même temps, cela crée un sentiment de sécurité. La qualité était pour nous un facteur déterminant et la façon dont VelopA a tout mis en œuvre s'y inscrit parfaitement », explique Van Rijn.
Municipalité d'Amersfoort à propos de la collaboration
Theo Van Rijn : « Nous avons considéré la collaboration avec VelopA comme proactive. Vous remarquez que VelopA est fier de son produit et recherche donc la qualité. Ils pensent que ça devrait juste être beau. En fait, je n'ai pas eu à m'inquiéter beaucoup. VelopA est en tête d’obtenir les meilleurs résultats. J’ai vraiment aimé ça dans la collaboration.
Vous recherchez également une couverture avec parking pour vélos pour votre commune ? N'hésitez pas à contacter un de nos conseillers pour discuter des options.
PS : Vous voulez en savoir plus ? Rendez-vous au hangar à vélos Pixel.
De Oostenrijkse Bundesbahn (ÖBB) zocht een fietsparkeersysteem waarmee veel fietsen op een klein oppervlak gestald kunnen worden. Een fietsparkeersysteem dat duurzaam, betrouwbaar en gebruiksvriendelijk is. Het compacte fietsparkeersysteem Easylift+ voldoet aan al deze eisen. De Easylift+ etagerekken zijn geplaatst op een heling met een hoek van 7%. Aantal gerealiseerde fietsplaatsen: 616.
Modular est une organisation de premier plan spécialisée dans l'éclairage architectural. L'entreprise cherchait une solution de qualité pour répondre à la demande croissante de stockage de vélos pour son personnel. En outre, l'abri à vélos devait s'harmoniser esthétiquement avec le bâtiment existant de l'entreprise et avec la philosophie de Modular. Après avoir discuté des différentes options et autres exigences, nous sommes arrivés à l'abri modulaire Pixel. Il est composé d'acier perforé et peint par poudrage en noir, ce qui lui confère un design élégant. Le logo de l'entreprise et le mot "bikes" sont également perforés dans l'acier, ce qui lui confère un caractère individuel.
Cet abri moderne répond à toutes les exigences actuelles et constitue un projet dont chacun peut être fier.
Vous souhaitez également stocker des vélos, des scooters ou des motos dans votre entreprise ? Ou vous cherchez un abri à vélos pour votre commune ? N'hésitez pas à contacter l'un de nos conseillers pour discuter des possibilités.
PS : vous voulez en savoir plus ? Consultez l'abri à vélos Pixel.
Dans le cadre de la rénovation d’un hôpital, VelopA a livré une série de produits modernes en couleur crème pour l’aménagement des abords. Les produits s’harmonisent à merveille avec le style moderne tant intérieur qu’extérieur des bâtiments.
Ainsi, les abris à vélos, les poubelles, bancs, cendriers, bacs à plantes et potelets de voirie forment un ensemble cohérent et harmonieux.
Ce Cycle Hub à Brighton, officiellement inauguré le 26 mars 2015, a déjà fait ses preuves en tant que complément de qualité à la gare. Le bâtiment lui-même est un espace public, la remise à vélos a été spécialement conçue et développée pour Southern Rail, l'une des plus grandes compagnies ferroviaires du Royaume-Uni.
Tout le rez-de-chaussée du Cycle Hub est occupé par des rangements à vélo double étage Easylift+. Notre Easylift+ est la solution idéale pour ce type de projet où l'espace est limité et doit donc être utilisé efficacement. L'Easylift+ est le premier rangement à vélo au Royaume-Uni à utiliser des vérins à gaz pour ses supports supérieurs. Ces vérins à gaz rendent l'utilisation des rangements supérieurs plus facile mais aussi plus sûre. L’utilisation d'aluminium léger pour les racks supérieurs est une autre amélioration, cela permet à l’utilisateur de ne pas avoir à pousser ou à tirer du métal sur du métal. L'Easylift+ est conçu de façon à ne pas s’écrouler lorsque le bras supérieur portant un vélo est entièrement tendu. Un autre avantage important est que l'Easylift+ est le seul rangement à vélo à double étage au Royaume-Uni dont les supports supérieurs, lorsqu'ils sont entièrement déployés, atteignent réellement le sol. Pour les cyclistes, cela signifie qu'ils n'ont pas besoin de soulever leur vélo pour pouvoir le placer dans le porte-vélo supérieur. D'autres modèles peuvent nécessiter que le vélo soit soulevé jusqu'au genou ou même jusqu'à la taille pour être placé dans le support. Pour un cycliste fort avec un vélo en carbone, ce n'est pas un gros problème, mais pour le cycliste moyen, la position basse de l'Easylift+ est parfaite.
Nous avons reçu une demande de la Commune de Woluwe-Saint-Pierre pour créer un abris qui exploite au mieux l'espace limité disponible et offre les deux fonctions suivantes :
1. Un abri à vélos pour les écoliers
2. Une section séparée pour le stockage des poubelles et des conteneurs
Il était également important que l'accès à l'école depuis la rue ne soit pas obstrué. Avec cela comme point de départ, nous avons imaginé l’abri Meccado. Le Meccado offre tout ce qu’on attend d’un abri. Cet abri robuste se compose de divers éléments standard qui permettent d'innombrables combinaisons et agencements.
La section de gauche est aménagée comme un abri à vélos avec des porte-vélos Variant+ équipés de supports d'arrimage supplémentaires, afin que les vélos puissent être garés en toute sécurité. La partie droite est devenue un local séparé fermant à clé pour les poubelles et conteneurs. Bref; une remise conviviale et robuste où se côtoient de multiples fonctionnalités.
Selon une étude, de plus en plus de personnes se rendent au travail à vélo. C'est une bonne chose, car faire du vélo est sain. Une évolution positive que vous souhaitez prendre en compte en tant qu'entreprise. Un abri (neuf) est la solution idéale pour protéger les vélos et les scooters contre les intempéries et le vol. Dans cette optique, nous avons reçu une demande de la SNCB pour réaliser des parkings adaptés pour ses employés. Le choix s'est porté sur le Pixel, car nous pouvions parfaitement adapter les dimensions et la forme de ce toit au lieu : dans ce cas, dans une forme trapézoïdale unique. En fait, ces Pixel sont divisés en deux moitiés : une zone ouverte pour garer les motos et les scooters et une zone fermée avec une porte coulissante pour garer 32 vélos. Ici, nous avons placé des racks double-étage Easylift Premium ICF avec points de charge. Cette dichotomie est en outre soutenue visuellement par les pictogrammes perforées d'un vélo et d'une moto dans les parois de l’abri. Le bleu reconnaissable et le logo SNCB complètent l'ensemble. Le résultat : un abri unique qui correspond parfaitement à l'apparence et aux souhaits de la SNCB.
Vous souhaitez également entreposer des vélos, scooters ou motos dans votre commune ? Ou cherchez-vous un abri à vélos pour vos locaux commerciaux? N'hésitez pas à contacter un de nos conseillers pour discuter des possibilités.
Afin d'offrir aux résidents d'un complexe d'appartements en Belgique une solution sûre et pratique pour le rangement de leurs vélos, quatre abris à vélos ouverts y ont été installés. On a utilisé le Sedum sur le toit, ce qui lui donne une belle finition et est bénéfique pour la biodiversité.
Vous êtes curieux de savoir ce que nous pouvons vous proposer ? Veuillez contacter l'un de nos consultants dédié.
